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28
jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
Cordial saludo bàsicamente es un circuito de norte a sur que vaya tematizado con estaciones, que vayan narrando la historia de Bogotà de manera cronológica, en cada estación que no acompañe una entidad ddl Distrito y 2 organizaciones locales, dicho punto debe reunir recursos turísticos en cada estación, de manera accesible con protocolos de bioseguridad, con leguaje y señalización braile, que formente el empleo local, bilingue; atraiga turistas y residentes con capacidad de carga, ecopuntos. Seria un atractivo turístico, claro con multiples productos y servicios que resalten el talento local y regional, ejemplo para américa latina por su ubicación estratégica. Ate. David Ecoturista Ecopedagogo: David Aguilar García, Ciudad Bolívar-Bogotà
octubre 30 2020, 2:15:05 a. m.Reducir la cantidad de carriles vehiculares para reemplazarlos por carriles de bicicleta y carriles de bus los cuales transportan mas personas por hora y producen menos emiciones de dioxido de carbono. Tambien agregar vegetacion y iluminacion al sector de la via
octubre 30 2020, 1:30:22 a. m.Sobre la carrera séptima es de vital importancia crear un espacio seguro para las personas que se transportan en bicicleta, implementando un carril de bicicleta con una buena iluminación y un espacio para la vegetación, creando de esta forma un espacio más amigable con el medio ambiente.
octubre 30 2020, 1:02:39 a. m.Es necesario crear un espacio para las personas que usan la bicicleta como medio de transporte, además de hacer de esta zona de la carrera séptima un lugar más amigable con el medio ambiente.
octubre 30 2020, 12:56:54 a. m.Que el tramo de la carretera séptima entre la calle 100 y calle 32 sea en tranvía Que todos los cruces principales que atraviesan sean deprimidos Que en todas las estaciones tengan área comercial para vendedores ambulantes registrados y que paguen seguridad social
octubre 30 2020, 12:56:23 a. m.La carrera séptima con calle 62 es descrita como zona residencial, pero se evidencia que el volumen de carros particulares acapara la vía (tres carriles en ambos costados), no hay una distribución equitativa de modos de transporte (Bicicletas, transporte público). Las aceras son angostas y no cuentan con cruces peatonales cercanos. Se necesita la construcción de un carril de bicicletas y un carril para tren ligero en ambos sentidos, con el fin de transportar mas personas y disminuir la huella de carbono generada a causa de los vehiculos que circulan.
octubre 30 2020, 12:54:46 a. m.Se requieren 4 carriles para transporte público, 2 para bicicletas, 2 para árboles, 2 para andenes y otros cuantos para automóvil. Como sólo tenemos 6 carriles, es necesario extender la solución a las carreras paralelas. Si tenemos en cuenta la función de articular todo el transporte, también se deben incluir las avenidas perpendiculares Como tendremos Metro, el transporte público longitudinal norte-sur se convierte en una función redundante. Prioricemos los árboles, los andenes y la Bicicleta. Ramblas en las avenidas Este Oeste, una calzada peatonal. Miles de empleos temporales rotativos para enfrentar la crísis (un sentido por avenida)
octubre 30 2020, 12:43:01 a. m.Tener corredores para que las personas de la zona puedan cultivar hortalizas, hierbas aromáticas, etc. Luego cuando los cosechen se pueden donar a fundaciones que ayudan a personas de escasos recursos.
octubre 30 2020, 12:34:35 a. m.Tener corredores para que las personas de la zona puedan cultivar hortalizas, hierbas aromáticas, etc. Luego cuando los cosechen se pueden donar a fundaciones que ayudan a personas de escasos recursos.
octubre 30 2020, 12:34:33 a. m.Este diseño está pensado, para darle un mayor valor de participación a las personas que hacen uso de modos de transporte como patinetas o bicicletas y a los peatones otorgando un carril por sentido y certificando la seguridad de los mismo con separadores arborizados, sin dejar de lado participación de vehículos se le otorga un carril vehicular por sentido para transporte BRT y un carril de servicio compartido por sentido peatón-conductor de 20km/h para propietarios de la zona y vehículos de emergencia como ambulancia, camiones de basura y camiones de valores e esta manera el diseño de este tramo obtendrá valores de capacidad promedio de 160,000 personas/hora con potencial 180.000 y una emisión de Co2 de 454 g Co2/pKm.
octubre 30 2020, 12:16:32 a. m.