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28
jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
Un corredor donde cada peatón se sienta libre y seguro para caminar, debe estar diseñado con una línea de ciclovia y al lado una línea o sendero para esas personas que desean recorrer la 7 pero que son usuarias de cillas de rueda o vehículos especiales para personas con discapacidad motora, los kioscos o zonas de descanso deberían ser estructuras más amenas y ecológicas, no sillas o mezones de cemento, en estos lugares de receso se puede implementar estaciones de lectura y/o dinámicas que insentiven al cuidado del medio ambiente y ciudad. Es importante dejar de construir tanto parque con rodadero y estructuras de metal y optar por edificar zonas verdes, éstas aunque el espacio sea algo reducido se pueden diseñar usando almenos un árbol de gran follaje que genere sombra y en su base jardines que lo acompañen, rodeado o aislado para evitar los daños a las plantas.
octubre 1 2020, 7:45:14 p. m.Se imagina un corredor como el eje ambiental solo le falta la quebrada y la unica opción de transporte público que queda para hacer ahí es metro subterraneo porque no se puede un Transmilenio como en el eje ambiental.
octubre 12 2020, 12:59:28 p. m.La 7ma debe ser un corredor de vida en todo su sentido, y como lo ha dicho Claudia, debe invertirse la pirámide sobre la cuál se piensa cuando se habla de infraestructura vial. El peatón debe tener alamedas a lado y lado de la vía, arborizadas, con gran espacio público; transporte público masivo y eléctrico, como un tranvía o tren ligero que conecte con el futuro regiotram de la 9na; vía para el tráfico mixto no mayor a tres carriles y una ciclo-avenida en el centro de la vía, segregada y segura como la que se está diseñando en la Medio Milenio; además del transporte público debe existir sobre todo el corredor renta de bicicletas, patinetas eléctricas y otros medios de transporte sostenibles para que sea la Séptima accesible para todas las personas, y fuente de vida para Bogotá
octubre 1 2020, 5:14:51 p. m.Mauricio, ambas conxiones son importantes y no se deben de descartar
octubre 13 2020, 9:52:36 p. m.Donde se conecta un Tranvía con Regiotram del Norte? Sera a la altura de la Calle 134 con una desviación del Tranvía no hay mas espacio. Es mas facil conectar un Tranvía en la Calle 100 con Transmilenio de la Av 68 que viene de Soacha y ahí continuar con Transmilenio o Tranvia hasta la Calle 200 porque Regiotram del Norte se demora.
octubre 12 2020, 12:54:07 p. m.las bicicletas son un medio de transporte insignia en la ciudad, y por lo tanto se deben seguir implementando espacios para esto, además, hay muchas personas que desean disfrutar de las ciclovias pero no poseen una bicicleta para poder disfrutar estos espacios, por eso, sería muy buena idea ofrecer bicicletas que se puedan alquilar.
octubre 1 2020, 4:32:30 p. m.Un tranvía, con estaciones verdes y parqueaderos de biciletas. Debe haber espacio suficiente para que también puedan pasar carros, pero no camiones ni buses altamente contaminantes.
octubre 1 2020, 4:24:23 p. m.Muy buena la idea pero seria aplicada el tranvia de Museo nacional hacia el sur pasando por plaza Santander Plaza de Bolívar Parque las cruces hasta llegar a la plazoleta del 20 de julio y el portal 20 de julio. Sería chevere un tranvia sin embargo no hay un tranvia que tenga una demanda de 27 mil pasajeros hora . También que sea una alameda y que los edificios de alrededor sean como un jardín vertical
octubre 3 2020, 6:27:41 p. m.muy buena idea
octubre 1 2020, 9:45:01 p. m.