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jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
El nuevo corredor de la Séptima debe ser inteligente, implementar herramientas 4.0 que fomenten la seguridad, la movilidad sostenible y la permanencia de biodiversidad. Debe ser inclusivo para todos y con urbanismo de primer nivel, claveado subterráneo, luminarias led y alimentadas con paneles solares, sistema de riego automático, semáforos inteligentes. La pavimentación de las aceras, las ciclorrutas y las vías deberían ser con material de llanta reciclada, que absorba el agua lluvia y que suministren datos a la ciudad, que la vía pueda generar su propia energía con el paso de los carros, las bicicletas y la gente. También me sueño un sistema de movilidad liviana tipo tranvía hasta la plaza Simón Bolívar con pasajes comerciales como en Europa, con pasos seguros y subterráneos para peatones y ciclistas sin necesidad de parar ante los carros en los cruces viales. 1 carril vehicular en cada sentido yun carril para movilidad sostenible.
octubre 4 2020, 5:52:43 p. m.La séptima como eje vial principal en el oriente de la ciudad, donde confluyen actividades lúdicas y recreativas junto a actividades comerciales, debe garantizar la movilidad de forma eficiente y la integración con las actividades recreativas de forma armónica con su entorno y sostenible con el medio ambiente. Priorizando el espacio público peatonal con andenes amplios donde se integren ofertas comerciales de forma atractiva (no ventas ambulantes). Metro ligero 100% eléctrico con opción de abordaje y descenso desde uno de los costados de la vía. Carriles exclusivos para bicis e integración con zonas verdes durante los recorridos. https://streetmix.net/matizar.co-5354/1/carrera-7-bogota
octubre 4 2020, 5:25:02 p. m.Me gustaría que el corredor verde tenga andenes reglamentados y espacios señalizados para personas con silla de ruedas y discapacidad visual.
octubre 4 2020, 12:08:45 a. m.La ruta comenzaría en San Diego e iría hasta la calle 192, tendría 9 Estaciones de Pasajeros, 4 de ellas conectando la carrera 7a. con la autonorte: Calle 192 (Terminal del Norte), Calle 170 (Home Center), Calle 152 (Colegio Cervantes) y Calle 127 (Iglesia Mormona). Cada estación tiene área comercial, de descanso y diversiones. Así que además de ser un punto de encuentro, sirve para hacer las compras antes de llegar a casa.El sistema no es invasivo con la carrera 7a. solo necesita colocar sus columnas de 2,40 de diámetro, en el sardinel central, cada 33 metros Tiene jardines colgantes que elucen el recorrido y purifican al aire. No requiere parquaederos ni zonas para lavado de los vehículos. La frecuencia del servicio es de cada 2 miinutos. En 18 horas de servicio puede transportar 600.000 pasajeros día. La tarifa solo se paga una vez al día . Bio ID .
octubre 3 2020, 10:19:00 p. m.El sistematiene vehículos con diseño ergonómico, que permiten guardar la distancia de 1,60 metros con el pasajero de al lado, que cambian el aire acondicionado y filtrado cada 4 minutos, con corredores de 1 metro de ancho, que viajan a 150 km/hora, esto es, entre estación y estación se gasta 1 minuto y 30 segundos. Estaciones de pasajeros cada 3 kilómetros. El sistema de transporte se conoce como de levitación magnética, sin ruedas, ni ruidos, ni vibraciones, ni contaminación del ambiente, apoyado por Microtransit de Via (Consultar www.via.com).Cada vehículo es para 40 pasajeros, 4 sillas de ruedas y 6 coches de bebés, tienen repisas para colocar bolsas o maletines. En las estaciones se sumninistran elementos de protección personal como tapabocas y guantes, al pasar a bordo, existen rociadores de spray no tóxicos, para desinfectar a los pasajeros de cualquier germen, hay control automático de temperatura al ingresar a las estaciones.
octubre 3 2020, 9:52:24 p. m.Muy buenas ideas, pero estamos en Bogotá y acá por mas que todo el mundo quiera sistemas férreos y limpios saldrán con una babosada de buses igual que transmilenio.
octubre 16 2020, 8:25:52 p. m.Yo quisiera que la séptima tuviera en cuenta que el aire limpio es la principal prioridad. Por ello, el transporte limpio debe ser importante. Cicloruta y andenes amplios.
octubre 3 2020, 7:55:37 p. m.La ciclo ruta y los andenes, tienen el espacio para compartir espacios verdes como en la Bogotá de antaño, pensar más en el usuario sobre todo el que toma transporte público es primordial junto con los ciclo usuarios en ese lugar, la carrera 7ma es un recorrido de admirar pero es donde más trancon es se recorre, el disminuir el uso de buses particulares dejando unos pocos de transmilenio es suficiente, poner empleos de bici taxis para las personas que vienen de lugares cercanos a esa vía es lo. Ideal, así tendremos mejor movilidad y lugar para los paisajes verdes que tanto se quieren. Gracias.
octubre 3 2020, 7:09:42 p. m.No solo se debe pensar en el sentido sur-norte, Como se conecta con el Occidente. 1) Conexión con los parques lineales que la atraviesan, zonas de encuentro con bibliored y quioscos con servicios varios. 2) Sistema de bicicletas publicas a lo largo de la via, este sistema permita los traslados de la ultima milla. de las paralelas como la NQS. conexiones en bici Calle 26, 45, 53, 63,72, 85 etc. 3) Transporte publico, la continuidad del regiotram del norte, en la septima sea un tren ligero con prioridad en intersecciones a desnivel para vehiculos, daría continuidad al servicio. Se puede explorar la opción de buses de dos niveles eléctricos con buena experiencia en otras ciudades. 4) vehículo particular, carriles con semaforización para contraflujo parecido a la diagonal de Barcelona. 5) la séptima en próxima etapa debe llegar hasta el 20 de julio conexión con parque san Cristóbal, parque ciudad Jardín y revitalizacion las cruces.
octubre 3 2020, 5:11:42 p. m.Esta llena de árvoles y cesped natural y flores, adixional tendra bancos de colores para sentarse a charlar, leer el periodico o tomar un jugo de naranja. Algunos estantes con libros estaran diponibles para sacar un libro y leerlo en pequeñas unidades de biblioteca, las cuales estaran semiaviertas y eb las que estaran un cubiculo para sacar el libro a leer y unas sillas formando pequeños círculos de lectura. Una rampla recorrera la septima, en ella las personas se subiran y con un pedaleo constante haran mover la plataforma, a modo de rampa electrica., esta esta funcionando en determinadas horas y siempre estará rodando con una combinación de energia electrica y propulción humana, no solo ayudara a la movilidad, sino que también servira para ejercitar el cuerpo.
octubre 3 2020, 2:39:41 a. m.Un metro subterraneo que cruce toda la septima de lado a lado, encima verde, naturaleza, arte, cultura.
octubre 3 2020, 2:46:29 a. m.La séptima como cordón umbilical de reconciliación entre todos los sectores y habitantes por su ubicación perfecta paralela a los cerros orientales, debe ser en un esquema marca ciudad un icono de la misma, que se Constituya en un atractivo para habitantes y turistas muy muy diferencial, para lo cual debe tener el verde de la naturaleza, el verde ambiental urbano con un tren eléctrico o tranvía vintage muyyy lentoooo y gratis, en armonía con ciclovías y áreas peatonales y de ambiente parque, con intervención de todas las fachadas y construcciones que irrespetan la 7ma, con todos los cruces de las calles a paso nivel como diciendo: estas pasando Por la 7ma y esto es diferente. El corredor debe comprometer desde las cruces y mínimo hasta la calle 116 en conexión perfecta, al unir punto a punto el casco histórico Del centro con el de usaquen, perfecto para el septimazo dominical.
octubre 2 2020, 9:41:16 p. m.