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jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
El corredor verde de la séptima debe tener muchos arboles. las cilcorutas deben ir en el carril de la izquierda y no en el de la derecha ya que así permite tener mayor movilidad y no obstáculos para que el transporte pueda recoger pasajeros o que se estacionen carros. debería tener seguridad. casi móviles o policía en bici para cuidar a los ciclistas y peatones. zonas de descinché para bicicletas. un Transporte masivo que ayude al medio ambiente como un tranvía o metro ligero. No mas buses por favor!
octubre 5 2020, 3:53:58 p. m.Continua: eliminando giros a la izquierda como lo son los de la subida por la calle 94 a la circunvalar, el de la 116, o calle 60. estos deben ser reemplazados por pasos a desnivel, rotondas, o simplemente desviando el trafico que necesita hacer ese giro por otras vías. Segura: Mantener o incluso aumentar los pasos a nivel peatonales, limites de velocidad bajos, camaras y vigilancia. Verde: Sistema de Bicicletas Publicas con estaciones, prioridad para las ciclorutas en lo posible en los costados pegados a las aceras para permitir la facil entrada y salida de las ciclorutas y Arborización que puede entrar a eliminar un carril de la septíma. Publíca: Buses electricos que garanticen una frecuencia cada 3 minutos, estos podrian ir incluso en sentido contrario en carriles exclusivos y alimentar y desalimentar pasajeros en una alameda central. Esto se permite por la cantidad de intersecciones en la septima.
octubre 5 2020, 3:25:14 p. m.Mi idea es que la carrera séptima quede en sentido de circulación norte-sur y el flujo sur -norte se haga todo por la avenida circunvalar. Esto aplicaría para transporte público y privado. Alberto Navarro
octubre 5 2020, 3:20:20 p. m.un inconveniente tambien es que la séptima se une a la circunvalar sobre el norte, entonces ahi se rompe el ciclo
octubre 9 2020, 1:02:34 a. m.Creo que ese par vial queda muy lejos. Me parece interesante hacer gestión de la demanda y manejar flujos en sentidos diferentes de acuerdo con el horario (o la demanda). El problema sería la señalización.
octubre 5 2020, 10:59:09 p. m.El tramo intermedio de la carrera séptima es muy angosto y no tiene posibilidades reales de ampliación del perfil vial, por lo que en estos tramos se debe priorizar el transporte público, el ciclista y el peatón sobre el auto. Lo ideal es que los autos tengan al menos dos carriles por sentido para que en tal caso que haya un accidente, la circulación no quede detenida por siempre, pero en algunos tramos no es posible. Por tanto, propongo este perfil en tramos angostos en donde se prioriza el transporte público, que ojalá sea un metro ligero, la ciclorruta ya existente, la arborización y los sectores peatonales. En zonas más anchas se puede pensar en ampliar el número de carriles de los autos, las zonas verdes, poner las estaciones del sistema de transporte y demás, siempre y cuando se mantenga ese perfil básico.
octubre 5 2020, 3:05:02 p. m.muy bien sobre todo cuando la carrera séptima no tiene espacio peatonal cerca de las flores, si se tienen los carriles juntos en función del tipo de transporte y no en función del sentido N-S, con eso en los tramos mas amplios se podrá aumentar mas facil los tamaños
octubre 9 2020, 1:04:46 a. m.La carrera séptima es una avenida emblemática de Bogotá, la cual necesita urgentemente una intervención que la vuelva a hacer el orgullo de la ciudad. La propuesta entiende que la carrera séptima necesita una solución tanto de transporte publico ambientalmente sostenible, como espacio de calidad para ciclistas, peatones y conductores. Utilizar un tranvía que recorra desde la calle 200 (en lo posible conectado con el regiotram) que vaya hasta el centro o de poder prolongarse hacia el sur y transitar por calles patrimoniales como lo hace en muchas ciudades europeas. al ser un medio eléctrico al 100% que no necesita baterías disminuye aún más su impacto en el medio ambiente, además que los vehículos pueden durar fácilmente 30 años y porque puede ir por zonas verdes La carrera séptima debe mantenerse de doble sentido vehicular porque es importante para los habitantes de municipios vecinos como Chia y La Calera.
octubre 5 2020, 5:16:00 a. m.Importante la reducción de los carriles particulares a uno por sentido, para hacer énfasis en el transporte público y la ciclorruta.
octubre 5 2020, 4:15:34 a. m.De acuerdo con la reducción de los carriles mixtos a sus justas proporciones. Importante considerar el paso de vehículos de emergencia y de otros servicios, bien sea por calzada mixta o carril exclusivo con Transporte Colectivo.
octubre 5 2020, 10:56:31 p. m.Inicialmente considero que se debe priorizar un tipo de transporte ferreo, sea tranvia - tren ligero, con estaciones novedosas en sus diseños. Asi mismo se debe garantizar una ciclorruta iluminada con cicloparqueaderos y servicio de alquiler de patinetas y bicicletas, En cuanto al espacio peatonal se debe buscar un color agradable en la tonalidad de los suelos como gris oscuro tal como en los centros historicos de ciudades europeas, no los bloques anaranjados que han puesto ultimamente en las obras. Tambien se debe promover el turismo con la instalacion de kioskos y monumentos, ademas por que no un obelisco led con amplia altura referente para la 7ma y Bogotá, tal como en Buenos Aires y CDMX, en el tramo del Centro Internacional o alguno de los lotes cercanos adquiridos. Y Finalmente es trascendental la arborización en todo el trayecto con arboles de una tonalidad diferente, sean color rosa o rojizo.
octubre 5 2020, 2:03:15 a. m.yo estoy con lo de un sistema ferreo pero subterraneo porque no se puede tenerlo todo sobre la 7 no es tan ancha y ya nos quedaron debiendo el metro subterraneo por la caracas.
octubre 6 2020, 12:28:26 p. m.Me parece muy importante la importancia turística y cultural del corredor. Una parte de la economía debería promoverse que fuera hacia este sector.
octubre 5 2020, 11:02:02 p. m.De acuerdo con el tranvía como transporte y el obelisco led seria muy interesante, tambien se podria facilitar paneles publicitarios led en algunas partes, al tipo times square, donde la ciudad y la alcaldía reciban ingresos de publicidad.
octubre 5 2020, 2:26:52 a. m.La disputa entre biciusuarios y conductores de automotores no existe; puede hacerse por toda la carrera séptima una ciclovía elevada en el centro de la Carrera con sentido norte y sur de 4 mts de ancho cada una hasta la calle 190, techada, con salidas e ingresos elevados. Igual podría tener talleres de reparación de bicicletas, áreas de descanso, de asistencia médica, y de consumo de líquidos. Ello evita en un 100% accidentes entre bicicletas y vehículos, robos de bicicletas porque estaría vigilada física y electrónicamente. Las vías bajas de cada calzada quedarían para los vehículos públicos y privadas.
octubre 5 2020, 12:44:04 a. m.Para incentivar el no uso del automóvil, se podria tener un sistema gratuito de bicicletas a lo largo de toda la 7a con muchas estaciones, donde se puedan devolver en cualquiera de ellas para no tener que dejarlas en el mismo sitio de comienzo del viaje por si se quiere hacer solo un trayecto ó por si llueve y se necesita hacer un trayecto de vuelta por otro sistema.
octubre 5 2020, 12:41:54 a. m.Ademas de esa forma se combatiría el hurto de bicicletas, por no ser comerciales , por ser un modelo unico de la ciudad ó por tener algún sistema antirobo en
octubre 5 2020, 2:22:54 a. m.A lo largo de todo el corredor se puede hacer una suerte de museo con un gran conjunto de estatuas, placas y demás elementos educativos (incluso se podría considerar elementos interactivos semejantes a los vistos en Maloka), enseñando distintas areas del conocimiento. Incluso se podría segmentar por temáticas cada tramo. Ejemplo: Entre la calle 170 y la 153 dedicada a Historia universal. Calle 153 a calle 134 dedicado a Física. Calle 134 a 116 Música. De este modo la educación estará presente a lo largo de toda la ciudad.
octubre 4 2020, 11:52:20 p. m.