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28
jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
En otra idea aquí presentada se menciona la posibilidad de hacer el parque lineal más largo de Latinoamérica. Considero que dicha idea se puede complementar con la posibilidad de convertir a la 7ma en un referente eco-paisajístico en el país, con el uso de algún tipo de árbol visualmente atractivo que convierta el paseo por la 7ma en una actividad eco-turística por si misma. Como se ve en la foto se pueden emplear arboles de hoja con un color resaltante u arboles de hoja caduca, para generar un efecto de otoño dentro de la ciudad.
octubre 4 2020, 11:44:56 p. m.Este tipo de trasporte puede ser por energía magnética, totalmente amigable. Soportado por columnas, con pequeñas estaciones. Con techo transparente para apaisajismo. Deja por debajo todo el espacio libre, disponible para vías peatonales, ciclorutas, motorutas y zonas verdes y recreativas.
octubre 4 2020, 11:44:28 p. m.subterraneo mejor
octubre 6 2020, 12:46:40 p. m.Para convertir a la 7ma en corredor vial #1 de bicicletas el obstáculo a vencer es la lluvia, para que estas vías no queden inutilizadas por lluvia. Lo cual es en un gran problema, ya que justo es en momento de lluvia cuando la velocidad del trafico disminuye, lo cual aunado al hecho de que los ciclistas optarán por realizar su desplazamiento por medio vehicular producirá un colapso (lo anterior sin contar la perdida de carriles vehiculares por la construcción de las ciclovías). Por ello de realizarse una vía de bicicletas techada se lograría que este corredor ciclístico sea usado sin importar la condición climática, logrando así el objetivo de consolidar a la bicicleta como una verdadera alternativa al automóvil. El techo ha de ser translucido para que la iluminación pública funcione incluso bajo techo y que durante el día sea el sol la fuente lumínica filtrando los rayos UV.
octubre 4 2020, 11:38:34 p. m.Para mi la séptima siempre será sinónimo de ir en bici, caminar y ver espacios verdes hermosos a veces llenos de artistas. Es necesario que las personas que trabajan en la séptima sean reubicadas o que se les den mejores opciones de empleo. También asegurar que el usuario de bici vaya seguro y que el usuario que se moviliza en trasporte publico tenga un espacio en el que no dure 3 o 4 horas desplazándose.
octubre 4 2020, 11:30:08 p. m.Por qué solo quedarse con la idea de un corredor sostenible? Ya que se va a invertir una gran cantidad de dinero porque no pensar más allá? Me encantaría que la séptima, por lo menos en el tramo 1, de la calle 26 a la 40 se convierta en un corredor turístico. Mi idea Sería que se escogiera una temática para que el urbanismo, mobiliario y paisajismo sea basada en esta. Por ejemplo una temática vintage, donde la iluminación sea con las lamparas de esa época, el mobiliario publico sea estilo antiguo-elegante, esculturas, etc; ó también una temática futurista, o de otros paises (como cultura oriental etc.). Siempre hacen proyectos para que simplemente funcionen pero no para que también se vean bien estéticamente, Bogotá necesita lugares para que turistas y locales creen recuerdos, se tomen fotos y para mi ese corredor también puede ser un atractivo para caminarlo y vivirlo.
octubre 4 2020, 11:26:30 p. m.Totalmente de acuerdo. Ese es el tipo de cosas que convierten a las ciudades en referentes mundiales, atraen turismo, generan identidad ciudadana y sentido de pertenencia.
octubre 5 2020, 12:14:15 a. m.Los container deben de ser más específicos en sus residuos para facilitar su recolección deben de ser asignados a un grupo de recicladores para que el esfuerzo hecho en casa no se pierda En zonas altamente pobladas se deben de establecer ceniceros
octubre 4 2020, 10:06:02 p. m.Estas deberán de ser abiertas para no generar contaminación visual como el tranvía va por la mitad se aprovecha las escalinatas que hay de la 127 hasta 165 cómo está iones y serían un ahorro
octubre 4 2020, 10:03:30 p. m.Quiero que cuente con deprimido en la 116 y que sus cruces sean eliminados para darle trayectoria que tenga circuitos circulatorios en el separador estilo autopistas ; amobladas con puentes peatonales y eliminación de semáforos *Que cuente con tranvía como medio transporte público y con horarios establecidos para sus viajes creando cumplimiento en la gente esté debe de ir conectado con la 170 autopista y calle 13 generando un circuito * Que cuente con jardines que le den elegancia, que debajo del tranvía se vea pasto. * En sus andenes que cuente con árboles nativos y que entre matera y matera se vean franjas verdes con pasto para darle vida y unos cortes estilo lajas para que la gente soporte los pues sin dañar el prado. La arborización de los barrios debe de ser frutales para recuperar simbiosis y en los cerros ir acompañada de frailejones y canaletas para mantener los humedales
octubre 4 2020, 9:59:44 p. m.La idea de los costos es muy atractiva. El sistema propuesto, tendría 19 km 290 mts. Con 7 Estaciones sobre la carrera 7a. y 4 Estaciones de conexión para unirla con la Autopista Norte. La tarifa solo se paga una vez al día. Con un sistema de pago "Sin contacto" con Bio ID, usando la mano a distancia. Cuesta US 800 Millones, y se presenta como una Concesión APP a treinta años. Los vehículos de Levitación Magnética son fabricados con tecnología aeronáutica, de fibra de Carbono y estructura de acero al carbono. Las Cabinas de pasajeros, funcionan con Energía eléctrica aplicando principios de Electromagnetismo, por lo que son 100% amigables con el medio ambiente. Las Estaciones están conectadas con taxis, buses y el sistema Microtransit de Via para proteger a los escolares, adultos mayores, discapacitados y madres embarazadas o con bebés en coches. Por ser elevado, está libre de accidentes
octubre 4 2020, 8:16:14 p. m.Es poco realista que te van a cobrar una vez al día pero esa sería una buena tarifa para estratos bajos
octubre 4 2020, 10:00:58 p. m.La idea de los costos es muy atractiva. El sistema propuesto, tendría 19 km 290 mts. Con 7 Estaciones sobre la carrera 7a. y 4 Estaciones de conexión para unirla con la Autopista Norte. La tarifa solo se paga una vez al día. Con un sistema de pago "Sin contacto" con Bio ID, usando la mano a distancia. Cuesta US 800 Millones, y se presenta como una Concesión APP a treinta años. Los vehículos de Levitación Magnética son fabricados con tecnología aeronáutica, de fibra de Carbono y estructura de acero al carbono. Las Cabinas de pasajeros, funcionan con Energía eléctrica aplicando principios de Electromagnetismo, por lo que son 100% amigables con el medio ambiente. Las Estaciones están conectadas con taxis, buses y el sistema Microtransit de Via para proteger a los escolares, adultos mayores, discapacitados y madres embarazadas o con bebés en coches. Por ser elevado, está libre de accidentes
octubre 4 2020, 8:16:14 p. m.