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28
jul
La Secretaría Distrital de Movilidad se encuentra en proceso de revisar y actualizar el Plan Maestro de Movilidad de Bogotá.
El Plan Maestro actual se adoptó en el año 2006 con el Decreto 319 de 2006. Hoy, 12 años después, las condiciones de movilidad de la ciudad han cambiado. En este nuevo contexto se hace evidente la necesidad de contar con un instrumento de planeación de la movilidad actualizado y ajustado a la realidad institucional y social de Bogotá, así como a los demás instrumentos de planeación de la Administración Distrital.
El Plan contiene una visión general a corto, mediano y largo plazo de la movilidad y en el mismo se definen las apuestas de política pública sectorial que deben orientar las acciones que realizan el conjunto de las entidades encargadas de mejorar la movilidad de la ciudad. Desde el Plan se coordinan y articulan los esfuerzos que apuntan a construir una mejor ciudad.
Como parte de la revisión del Plan se integrarán las apuestas actuales en temas como seguridad vial, sostenibilidad, cultura ciudadana y el fortalecimiento de modos activos en el transporte (bicis y peatones).
Para la Administración Distrital es una prioridad lograr una ciudad que sea caminable, una ciudad en la que los peatones se sientan cómodos y seguros, en la que exista vida pública en la calle y plazas. Dotar los espacios urbanos con calles más caminables beneficia a los peatones, a los comercios y en general a todos los habitantes de la ciudad. Para lograrlo se tienen que brindar mayor accesibilidad y conectividad. Queremos que esta y todas las brechas para lograr este propósito sean reflexionadas y analizadas por la ciudadanía con este reto.
Comentarios (193)
Volver a sacar a los vendedores ambulantes que se apropian indebidamente del espacio público y ayudan a la inseguridad. Andenes limpios, más canecas de la basura, mejorar la seguridad, jardines, borrar grafitis.
octubre 30 2018, 1:50:13 p. m.El primer paso sería establecer con las autoridades corredores seguros definidos y controlados por la fuerza policial parte do de este punto se podría definir mejor los lugares más peligrosos y empezar una campaña de sensibilización con la ciudadanía de las ventajas de ser seguro
octubre 30 2018, 1:25:43 p. m.Un saludo cordial para todos. Llegué por la primera vez en Colombia en el año 2006. En todos los rincones de la Capital policía militar, policía Nacional, militares . Caminar en la séptima fue una experiencia muy agradable, sensación de seguridad. Hoy es exactamente lo contrario.
octubre 30 2018, 1:21:21 p. m.Usar la demarcación como herramienta de orden ayuda a la apropiación de la vía por parte de todos los actores viales. Una vía señalada hace parte del interés ciudadano.
octubre 30 2018, 7:35:41 a. m.El incremento de la fuerza pública garantiza el control frente a las diversas infracciones que se cometen a diario. Esto ayuda a generar educación y cultura ciudadana.
octubre 30 2018, 7:33:26 a. m.Muchos accidentes son causados por la imprudencia de los peatones, sin embargo los elementos ofrecidos para los cruces viales no son bien adoptados por la ciudadanía de modo que una alternativa viable son los pasos peatonales deprimidos cuya admon este bajo un esquema mixto.
octubre 30 2018, 7:31:31 a. m.Ampliación de los andenes entre calles 63 y 57, las baldosa están rotas, los andenes son estrechos, no hay árboles y las calles están llenas de habitantes de la calle. Debido a la cantidad de servicio público en malas condiciones la contaminación es un factor grave en esta zona.
octubre 28 2018, 9:37:21 a. m.Colocación y mejoramiento de materas no materias
octubre 28 2018, 9:58:24 a. m.Colocación y mejoramiento de materas no materias
octubre 28 2018, 9:58:24 a. m.Ampliación de los andenes y mejoramiento de todas las materias y más construcción de materias por toda la carrera 13 entre calle 57 y calle 63 que es una de las zonas abandonadas y de consumo de drogas
octubre 28 2018, 9:46:47 a. m.Mejoramiento de las materias y colocación de nuevas materias ADEMAS de la ampliación de la carrera 13 entre calle 63 y y calle 57 que es una de las zonas de chapinero más abandonadas y con venta y consumo de drogas
octubre 28 2018, 9:44:56 a. m.LA IDEA ES DEJAR LAS CALLES PRINCIPALES PARA LOS VEHÍCULOS GRANDES Y DE TRANSPORTE Y LAS ALTERNAS PARA MOTOS BICICLETAS Y OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE PEQUEÑO Y ANDES EXCLUSIVAMENTE PARA GENTE Y EMBELLECIMIENTO DE LA CIUDAD.
octubre 23 2018, 10:49:41 a. m.Dentro de la vía peatonal debe existir continuidad en su diseño y menos deterioro junto con espacios ambientales de flora y cero vendedores ambulantes.
octubre 23 2018, 12:49:19 a. m.Deberían multar al conductor que no deje al peatón pasar la calle incluso si el semáforo está en verde. También debería prohibirse la venta ambulante y la indigencia, en otros países incluso hay cárcel.
octubre 22 2018, 7:17:33 p. m.En chapinero la policía los retira y las ventas vuelven al dia siguiente. asi no se puede caminar
octubre 31 2018, 7:14:44 p. m.