¿Cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera Séptima?

Este reto se ha respondido 0 veces
28 jul

¿Cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera Séptima?

Por mriverospres 964 Comentarios

Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?

Comentarios (964)

  • agiovannyb ¡estoy de acuerdo!

    Bonito ver en este corredor un tranvia sin desestimar a los dueños de carros que viven sobre los cerros orientales. Un lugar donde su acceso sea para todos una obra bonita, ciclas, peatones, transporte público (tranvia) y carros particulares. Que todos tengan incidencia

    octubre 8 2020, 10:13:59 p. m.
  • diageotrujillocaldero ¡estoy de acuerdo!

    la septima deberia ser mas artistica peatonal bicicletas no tanta contaminacion todo esto debe ir con seguridad urbana que sea un patio de interes para turistas nacionales e internacionales de la misma bogota el celular nos esta por que no tenemos mas cosas de interes para saber la juventud que quiere hacer con sus vidas educativas las personas pensionadas el desempleado un ente de control que no sea de agresion si no de comunicacion para que todo el mundo quiera cuide y se siente en la septima como si fuera el patio de su casa para mostrar alas visitas cuando llegan es la septima como muchio pero mucho verde arboles plantas para poder respirar mientaras comparto una buena charla de que puedo hacer para mejorar mi septima de bogota

    octubre 8 2020, 6:16:59 p. m.
  • nelsonsierr ¡estoy de acuerdo!

    Mi visión para un corredor verde ejemplar en la septima es que sus dispositivos desde semaforización, alumbrado público, transporte publico y otros elementos usen energía renovable, se invierta en energía eólica en lo alto de los cerros o una zona apta para ello. Esta energía se podría utilizar como en parques, zonas libres (gratis) para recarga de dispositivos electrónicos, señalización, pantallas informativas y especialmente para turistas desde mapas y otros.

    octubre 8 2020, 5:11:10 p. m.
  • nelsonsierr ¡estoy de acuerdo!

    La implementación de uso de bicicletas públicas con el modelo ya implementado en New York llamado citybike les dejo el link www.citibikenyc.com en esta pagina encontraran la descripción de como funciona personalmente lo uso mucho y es muy conveniente para movilizarse en la cuidad, donde hay diferentes estaciones o puntos para retirar y devolver la bicicleta sin tener que volver al mismo lugar. esto incentivaria el uso de bicicleta sin ser propietario de una.

    octubre 8 2020, 5:04:38 p. m.
  • Mauricio Valenzuela Medina ¡estoy de acuerdo!

    Un tranvía circular en un solo sentido de la Calle 32 hasta la Calle 100 por la Séptima y la Carrera 11 y Carrera 13, con un patio taller en la Plaza Lourdes o por el corredor de la Carrera 13 (Si vas de la Calle 100 a la Javeriana te vas por la Carrera 11 y 13 igual llegas, en la noche la séptima tenía un solo sentido hace un tiempo en ese tramo) Darle continuidad al Transmilenio de la Avenida 68 que llega a la Calle 100 con Séptima y continuarlo por la Séptima hasta la Calle 200. Asi se conecta Soacha con el Codito en un solo sistema de transporte. Al final la séptima es solo retazos y se vería asi. Vehicular desde el 20 de julio peatonal en el centro tranvia en Chapinero y Chicó y Transmilenio al norte.

    octubre 8 2020, 1:00:56 p. m.
  • elsues ¡estoy de acuerdo!

    El cómic es una excelente herramienta para generar una cultura de lectura y dibujo, y por medio de un kiosko para lectura y exhibición de cómics nacionales, se pueden cultivar nuevos lectores y potenciales artistas del noveno arte. Por medio de FICCO (el Festival Independiente de Cómic Colombiano) y su red de artistas y creativos colombianos de cómic, se puede reunir una gran variedad de historias y estilos para ofrecerle a las personas. Del mismo modo, también se puede usar este espacio para la realización de actividades al aire libre como lecturas en grupo o estrenos de nuevos cómics. Con un kiosko en un espacio tan importante como éste, se estaría dando la oportunidad de resaltar al noveno arte nacional y darle la exhibición que se merece.

    octubre 8 2020, 4:03:55 a. m.
  • arcape00 ¡estoy de acuerdo!

    Propongo un corredor semipeatonal que priorice al peaton y los medios de transporte sostenibles. El espacio peatonal debe ser amplio y estar en el centro, separado por cercas de los carriles de tránsito de automotores, debe ser un espacio adecuado para caminar y un monumento vivo a la biodiversidad. Propongo que toda la avenida esté arborizada con palmas de cera, árbol de Colombia y símbolo de la biodiversidad, estas palmas crecerán y cuando crezcan serán admiradas por todo el mundo, no habría una avenida así en todo el planeta. Cada 100 metros habría una obra de arte o expresión cultural, un monumento, un mural, un espacio de reivindicación, etc. Esta sería una avenida para la gente, no para los carros. El único carril vehicular estaría restringido a buses electricos y para acceder a los parqueaderos de los edificios en la zona. Adjunto una fotografía del eje ambiental como referente.

    octubre 8 2020, 3:20:47 a. m.
  • lucas_azul1 ¡estoy de acuerdo!

    Se podría brindar pioridad a los carros eléctricos, híbridos, y motos, para que tengan prioridad de uso de este corredor. En ciertos sectores verdes (muchos árboles) se podría implementar un mini sendero como para cambiar la monotoneidad del cemento. Pasos peatonales a desnivel para proteger a los peatones (donde sea necesario).

    octubre 8 2020, 1:15:18 a. m.
  • lucas_azul1 ¡estoy de acuerdo!

    Mi visión de la séptima es que sea un corredor donde se respete la píramide de los actores viales. Actualmente sus andenes son diferentes y difíciles de transitar si se tiene una discapacidad o con un bebé en un coche. Me parece que todo esto debería cambiar y tener muy encuenta estos personajes. Que en el cruce de las vías no primarias o tan transitadas se mantenga el nivel del andén para que los carros paren y permitan el paso. Una cicloruta que vaya desde el peaje hasta el centro. Esta cicloruta no tiene que ocupar un solo costado de la séptima sino dividir los sentidos de dirección a cada lado. Carriles separados de los carros para evitar conflictos. QUe las vías estén señalizadas de manera correcta y señaletica elevada que avise a los carros qué intersecciones vienen y cómo acomodarse con tiempo para que fluya mejor el tráfico.

    octubre 8 2020, 1:10:06 a. m.
  • cpereiravel ¡estoy de acuerdo!

    Definitivamente la Cra. 7 necesita una solución al caos de hoy. Para formularla propongo a los foristas hacer el siguiente reto. Primero, las definiciones de los Sist. de Transporte Masivo del gráfico: - Biciusuarios: hoy circulan en el carril exclusivo hasta 400 p.h/s (3.010/día) - Bus tradicional (lo que opera hoy por la Cra. 7) con capacidad hasta 6.000 p.h/s - LRT (Light Rapid Transit): Engloba a tranvías/tren ligero/metro ligero - BRT (Bus Rapid Transit): Básicamente lo que conocemos hoy como Transmilenio - Riel Elevado: equivale a lo que hoy conocemos como Metro Elevado - Metro Subterráneo (MRT) Todos estos sistemas operan con equipos eléctricos. Ahora bien, según el estudio de demanda de 2018 el pico se presenta en la Calle 32 y la U. Javeriana con 23.400 pasajeros hora / sentido. Cuál es la alternativa o combinación de estas que sugiere usted como SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO para la Cra. 7?

    octubre 7 2020, 8:32:37 p. m.