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¿Cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera Séptima?

Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?


Comentarios (964)

  • sebastian.restrep ¡estoy de acuerdo!

    Hola! Sea tranvía o electric-bus (ojalá e-bus para generar conectividad con TM 10ma, TM 68 y TM Caracas por la 72, y para priorizar mejor Regiotram Norte), podría hacerse este perfil en los tramos mas angostos entre clls.39 y 100: 2 carriles mixtos estrechos para sur-norte, ciclorruta en la mitad, dos carriles e-bus con estaciones alternadas para liberar espacio, franjas activas con espacio público de casi 4 metros por cada lado y 1 carril mixto estrecho norte-sur cuando se pueda. La idea es de "creA Arquitectos", creería que por seguridad vial va mejor la ciclovía en la mitad y cuando se pueda dejar al menos un carril estrecho norte-sur, ya que la Caracas quedará sin tráfico mixto por el proyecto_metro. Sin embargo, este perfil permite franjas activas con más arborización y espacio público utilizable. Ojalá pudiera hacerse, sobre todo en la mayoría de tramos entre la 39 y la 100.

    octubre 23 2020, 4:18:07 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    La Carrera Séptima, debería tener tres carriles en cada sentido: 1. Para el TRANVÍA . 2. Para vehículos PARTICULARES y 3. Para CICLORUTAS.

    octubre 23 2020, 4:11:40 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Me gustaría que la carrera 7 fuera con prioridad peatonal y con vía para bicicletas, fomentar el deporte para niños y jóvenes, también para que las persona se transporten a sus trabajos de una forma mas ecológica, por medio de bicicletas con un entorno verde que ayude al planeta.

    octubre 23 2020, 4:07:10 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Sea tranvía o e-bus (ojalá e-bus para generar conectividad con TM 10ma y TM Caracas por la 72, y para priorizar mejor Regiotram Norte ), podría hacerse este perfil en los tramos mas angostos. La idea es de "creA Arquitectos", creería que por seguridad vial va mejor la ciclovía en la mitad y cuando se pueda dejar al menos un carril estrecho norte-sur, ya que la Caracas quedará sin tráfico mixto. Sin embargo, este perfil permite franjas activas con más arborización y espacio público utilizable. Ojalá pudiera hacerse, sobre todo en la mayoría de tramos entre la 39 y la 72.

    octubre 23 2020, 3:59:29 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Una séptima con amplios jardines construidos con ayuda del jardín botánico que no sea solo para recorrer sino para detenerse en medio de un espacio natural para disfrutar de Bogotá.

    octubre 23 2020, 3:52:28 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    “Originalmente, la Carrera Séptima fue una calle colonial, trazada sobre un antiguo camino indígena que los españoles llamaron el Camino de la Sal o de Tunja, por comunicar primero con el pueblo de indios de Usaquén y la Villa de Zipaquirá y mucho más al norte con la actual capital de Boyacá” (Instituto Distrital de Patrimonio Cultural). Dado que la séptima fue un camino colonial debería de ser un camino histórico, donde represente reseñas históricas acerca de Bogotá, puede ser un museo andante donde los extranjeros y hasta nosotros mismos conozcamos nuestra historia a través de afiches informativos, con senderos en naturaleza y podamos explorar como si fueran nuestros antepasados los caminantes; que sea una puerta a través del tiempo y podamos entrar en un túnel de fantasía que no haya sido visto jamás en el mundo.

    octubre 23 2020, 3:49:44 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    De acuerdo, que la séptima sea peatonal con grandes jardines verdes, naturales para que aporte en la descontaminación descontaminación de la ciudad

    octubre 23 2020, 3:46:22 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Espacio para los peatones ya que todo está mezclado,una ciclo ruta más amplia y organizada para los deportistas,vendedores ambulantes con un espacio organizado.

    octubre 23 2020, 3:46:02 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Lo malo de la séptima es que pareciera que nace en la plaza de Bolivar, y la verdad es que nace en la plaza del 20 de julio. Los planes no se han pensado para que sea una via principal, sino solo media vía principal. Es una avenida que intenta mostrar una Bogotá moderna , excluyente y desigual. Debería pensarse en una vía que integre,que consolide la historicidad y la ciudad como un todo. Que aborde significativamente y de forma constructiva la séptima mas al sur de la avenida sexta.

    octubre 23 2020, 3:44:46 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Que la séptima sea peatonal y con jardines grandes. El pulmon de Bogotá

    octubre 23 2020, 3:42:41 p. m.