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28
jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
Un corredor verde dotado de miradores elevados en los tramos más rectos de la avenida , que permitan a propios y extraños contemplar dicho corredor en direcciones norte y sur. Construidos en guadua y con características de sismoresistencia, dotados de escaleras rampas y ascensores, jardines verticales en las columnas y cerramientos y en las cubiertas e iluminacion a traves de celdas solares , unos, los de menor capacidad, y otros de mayor capacidad, con las mismas características y adicionalmente dotados de al menos dos espacios para exhibición de arte y venta de flores. Gilberto Valle Moreno.
octubre 23 2020, 10:01:11 p. m.https://www.miseptima.co/-/2604
octubre 23 2020, 9:59:27 p. m.https://www.miseptima.co/-/2600
octubre 23 2020, 9:57:03 p. m.Mi idea para el corredor Verde de la carrera séptima sería tener ciclorruta en de dos carriles tanto en dirección Norte - Sur como Sur - Norte de modo que se pueda adelantar de forma segura. Además se debería regular el transporte público de modo que sólo presten servicio aquellos buses que cumplan con las regulaciones de emisiónes, y también que los SITP se regulen de forma que los intervalos de tiempo entre uno y otro sean más constantes y no que pasen 3 o 4 seguidos y después no pase ninguno por una hora. Una forma de lograr esto sería mediate una aplicación en donde el usuario pudiera seguir la ubicación de los buses mediante gps y reportarlos cuando se demoren más de lo debido o pasen más de 2 seguidos. También se deben plantar más árboles y en los andenes.
octubre 23 2020, 9:45:48 p. m.VIVE https://www.miseptima.co/-/2451
octubre 23 2020, 9:33:28 p. m.El regiotram del Norte con Claudia y Nicolás García es una realidad, sin embargo, es necesario colocar un transporte público para la carrera séptima; el centro de todos estos trenes sería la calle 100, donde se unirá el regiotram por la 9a, TM 68 por la 100 y posiblemente, el Metro por la Caracas. De la 100 hacía el sur por la séptima debe haber otro tren ligero hasta la 26 y que el regiotram norte siga su recorrido hasta Gran Estación, de la 100 al norte debe existir el sistema de buses eléctricos como los que hoy circulan
octubre 23 2020, 8:56:53 p. m.El corredor sugerido en la 175 es tener una franja ambiental por el centro con vegetación, al lado y lado ciclovía en un sentido y otro. Distribuir otra franja para vehículos particulares en un sentido y otro, como medida permitir que sean solo eléctricos o en su defecto un pico y placa exclusivo para la vía, en otra franja distribuir circulación para un tren ligero en ambos sentidos como transporte público, de esa manera se distribuirán paraderos equidistantes y se impedirá que existan sobrepasos, con una sincronización en tiempo para que pasen cada 5 ó 10 minutos y paren en dichas estaciones exclusivamente a lo largo de la 7a. Se articulará con el sistema de transporte de la ciudad en algunos puntos. El tren ligero deberá establecer su circulación para que se articule directamente con los andenes al oriente y occidente. En intersecciones con arteriales deprimir o elevar
octubre 23 2020, 8:20:09 p. m.Plantear un tranvia desde la 200 hasta la calle 25 y que baje por esta hasta la estación central en la Caracas. El tranvía también podría unirse en Santa Ana (punto más cercano entre la 7a y 9a) donde podría usar los rieles a futuro del Regio Norte. El tranvía llegaría hasta lagos de Torca y el Regio seguiría hasta Zipaquirá. Estaciones de alquiler de bicicletas y patinetas para lograr última milla y activar parqueaderos y calles cerradas como cafés y plazoletas. Arborización completa, jardines verticales en culatas , "salas" urbanas y permisos para sacar mesas a locales. Hacer parques que conecten séptima y cerros como lo hace el parque nacional como en la 94-100 o en la 134 (parque san rafael)Esta es la única opción viable para que los predios tengan acceso vehicular y no pierdan valor. la otra es hacer la troncal diseñada y operarla con buses eléctricos.
octubre 23 2020, 8:08:36 p. m.http://www.miseptima.co/-/2218# En cualquier otro tramo caben estaciones en el carril central
octubre 23 2020, 7:45:52 p. m.Que se pueda transitar sin trancon, que se amplíen los carriles, que se hagan deprimidos peatonales para la seguridad, teniendo buena movilidad se puede personalizar ciertos sitios para la recreación el deporte y las caminatas
octubre 23 2020, 7:39:13 p. m.