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28
jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
Sería muy interesante que se instalen plazoletas o escenarios móviles itinerantes en sitios estratégicos de la séptima dónde yaya oferta cultural y se de oportunidad a presentar diferentes agrupaciones musicales yde otras expresiones artísticas ,claro esta es necesario que le paguen a los artistas que se contemplen el diseño de tarimas de materiales como guardia como los que viene proponiendo arquitectura expandida .
octubre 28 2020, 11:26:51 a. m.Sería muy interesante que se instalen plazoletas o escenarios móviles itinerantes en sitios estratégicos de la séptima dónde yaya oferta cultural y se de oportunidad a presentar diferentes agrupaciones musicales yde otras expresiones artísticas ,claro esta es necesario que le paguen a los artistas que se contemplen el diseño de tarimas de materiales como guardia como los que viene proponiendo arquitectura expandida .
octubre 28 2020, 11:26:49 a. m.Buenas tardes. Por favor construir puentes o deprimidos en calle 53, 72, 85 con circunvalar, 92, 127, 134, 183. Y cruces con “orejas” eficientes y sin giros a la izquierda en semáforos de calle 60, 106, 116, 140, 147, 153, 170. Gracias
octubre 28 2020, 4:04:26 a. m.1. Realicen una convocatoria de emprendimientos surgidos en la pandemia, con sentido sostenible y los mejores serán seleccionados, apoyados e impulsados en el corredor verde, en donde nuestros negocios puedan continuar al siguiente nivel y dar impacto positivo a la ciudad 2. Arborización en todo el corredor 3. Plazoletas de comida ordenados, limpios 4. Buses híbridos únicamente, taxis, autos y bicicletas
octubre 28 2020, 3:38:40 a. m.Vivo hace 35 años en la 46 con séptima, propongo lo siguiente: 1. Los andenes deben ser renovados utilizando ladrillo Santa Fe, no tabletas como las qué hay. 2. De lado y lado arborización igualmente el separador debe ser cambiado y también debe llevar árboles, debe haber baños públicos en determinados lugares, no tanto parqueadero y no tantos kioskos que incrementan la cantidad de vendedores ambulantes. 3. El único transporte público debe ser híbrido, taxis, particulares y bicicletas 4. Seguridad con cámaras de vigilancia y policía permanentemente y restringir las ventas ambulantes 4. En la zona impulsar los negocios de emprendimientos colombianos
octubre 28 2020, 3:16:20 a. m.El corredor de la séptima, debe proporcionar un espacio suficiente para transitar tanto al peatón como al biciusuario, debe ser amigable con el medio ambiente y respetuoso con las personas en condición de vulnerabilidad. Además de proporcionar los medios de infraestructura se debe promover una cultura ciudadana que respete los espacios del otro, y sea solidarios con los adultos mayor que transitan esa zona, o las personas en silla de ruedas o las mujeres embarazadas y población en condición de discapacidad. Desde la cultura ciudadana promover acciones solidarias.
octubre 28 2020, 2:26:54 a. m.El corredor de la séptima debe ser un corredor amigable con el medio ambiente, el uso de la bicicleta esta muy de moda por estos tiempos y este modismo se debe aprovechar en el corredor de la séptima, pues la gente ya esta poniendo de su parte al transportarse en un modo de transporte mas amigable con el medio ambiente, por lo tanto el distrito también debe poner de su parte y diseñar tramos que presten seguridad a los peatones y personas que se transportan en bicicleta y monopatín, también juega un papel importante el modo de transporte publico, debe ser eléctrico como un tranvía o un tren ligero y es que en un corredor que lleva muchos años sin Transmilenio el uso de un servicio diferente y sostenible es importante, de igual forma se deben combinar todos los modos de transporte con estacionamientos para bicicletas seguros.
octubre 28 2020, 2:03:19 a. m.Para esta interseccion es necesario hacer un rediseño o mejor dicho implementar un diseño de via ya que la carrera septima desde la calle 26 hasta la 182 esta en una condicion aceptable pero desde este punto hasta la calle 200 esta en muy mal estado, esta muy reducida y no esta en las condiciones de albergar el trafico de la septima Mi propuesta es ubicar dos calzadas por sentido, una para buses otra para vehiculos particulares, un bicicarril por sentido y un separador natural (como esta en la imagen), ademas de dos aceras de 3 metros de ancho y un faro de luz porsentido
octubre 28 2020, 1:22:29 a. m.Es importante pensar el corredor como un eje que no se comporta de forma homogénea a lo largo de su recorrido. En cada sector se desarrollan diferentes actividades, por lo que me gustaría que se dividiera en tramos de acuerdo a su Estructura Ecológica Principal, usos de suelo, intersecciones, que cada uno tenga un nombre que describa y genere identidad por parte de los habitantes y ciudadanos en general, además por su importancia histórica y patrimonial. Para el caso de los perfiles viales si se debe pensar en unas secciones homogéneas a lo largo de este, se podría manejar con un perfil desde la calle 32 hasta la 100 (es mas angosto, 35,00 metros) y un perfil diferente desde la 100 hasta la 200 (un perfil mas amplio, 41.00 metros).
octubre 28 2020, 12:08:23 a. m.En la calle 75 con 7 un paso a desnivel para dar agilidad interconectado el giro a la izquierda para ingresar al occidente 79b eliminaría el cruce y colocaría barrera verde en separador a los andenes les marcaría una franja de 30 CM en verde 83 con séptima se recomienda una glorieta de segundo nivel para eliminación de semáforos cruce a la Calera y a costado occidental y reductores de velocidad quedando libre espacio para tranvía Calle 83 eliminaría el cruce En la calle 85 un deprimido interconectar calle costado occidental con oriental y unos semáforos inteligentes en la 8 con 83 para dirigir el tráfico permitiendo el giro a la derecha por la calle Calle 92 arborización y glorieta de segundo nivel para mantener carriles exclusivos a nivel para tranvía carril 3 Cll 94 paso Desnivel interconectar costado sur norte con costado occidental vs, instalación puente peatonal
octubre 27 2020, 11:04:15 p. m.