Este reto se ha respondido 0 veces
28
jul
La Secretaría Distrital de Movilidad se encuentra en proceso de revisar y actualizar el Plan Maestro de Movilidad de Bogotá.
El Plan Maestro actual se adoptó en el año 2006 con el Decreto 319 de 2006. Hoy, 12 años después, las condiciones de movilidad de la ciudad han cambiado. En este nuevo contexto se hace evidente la necesidad de contar con un instrumento de planeación de la movilidad actualizado y ajustado a la realidad institucional y social de Bogotá, así como a los demás instrumentos de planeación de la Administración Distrital.
El Plan contiene una visión general a corto, mediano y largo plazo de la movilidad y en el mismo se definen las apuestas de política pública sectorial que deben orientar las acciones que realizan el conjunto de las entidades encargadas de mejorar la movilidad de la ciudad. Desde el Plan se coordinan y articulan los esfuerzos que apuntan a construir una mejor ciudad.
Como parte de la revisión del Plan se integrarán las apuestas actuales en temas como seguridad vial, sostenibilidad, cultura ciudadana y el fortalecimiento de modos activos en el transporte (bicis y peatones).
El mejoramiento de la calidad del servicio de taxis es una prioridad para la administración distrital. Es importante contar con mecanismos que promuevan un buen servicio para garantizar que las personas que usan este medio viajen cómodas y seguras.
Queremos que ésta sea una oportunidad para contribuir con ideas e iniciativas que impulsen la modernización del servicio de taxis.
Comentarios (234)
Que se acaben los taxímetros porque así hay más seguridad y así se acaban los taxis piratas y los usuarios vemos más eficiencia en el servicio.
octubre 19 2018, 2:36:08 p. m.La idea del aplicativo en las tablet es buena idea pero tienen que funcionar al 100 % todos los aplicativos ese fue el gran error de la Secretaría de movilidad fijar unos plazos para instalar el sistema , cuando hay aplicativid (casi todos) que no funcionan ni al 60%.
octubre 19 2018, 3:21:47 a. m.1 filtro para que no cualquier persona pueda llegar fácilmente a manejar un taxi , por que lamentablemente se filtra una que otras joya en el gremio. 2No puede ser que un carro en particular cueste 35' y el mismo carro para taxi cueste 53' y con mucho menos accesorios.
octubre 19 2018, 3:07:45 a. m.Como bien sabemos hay horas del día donde ubicar un taxi disponible es muy difícil. Las plataformas ilegales han inundado de particulares rodando todo el día por la ciudad sin ninguna clase de restricción. Entonces que se deduce? PICO y placa todo el día a particulares
octubre 18 2018, 5:46:58 p. m.Todos los taxistas, sin excepción alguna, deberán tener capacitación con el SENA en relaciones humanas, servicio al cliente y primeros auxilios, opcional un segundo idioma. La capacitación debe ser recurrente y OBLIGATORIA.
octubre 18 2018, 1:46:38 p. m.Tal y como sucede en ciudades como Nueva York, existen determinados modelos autorizados como taxis. En Colombia deberán tener baúl, obligatorio, norma ambiental EURO vigente, normativa EUROPEA de seguridad. NO TAXIS CHINOS, NO ZAPATICOS.
octubre 18 2018, 1:44:58 p. m.1. El precio de los cupos TIENE que ser regulado por el Ministerio de transporte, y estar disponibles para la venta en las alcaldías. No mas mafia de precios de cupos inflados por la especulación.
octubre 18 2018, 1:42:21 p. m.Que sea por un aplicativo desde los celulares de los usuarios
octubre 17 2018, 11:26:41 a. m.Generar una plataforma donde se de el precio de la carrera exacta y los datos del conductor
octubre 17 2018, 11:13:11 a. m.El valor exacto de la carrera no se puede por qué en Bogotá hay muchos trancon y no es justo que una carrera de dos horas cuente lo mismo que una de 1O minutos
octubre 19 2018, 5:59:25 p. m.Abrir mas cupos y oportunidades para tener mas taxis
octubre 17 2018, 11:01:46 a. m.MÁS TAXIS EN LA CALLE
octubre 18 2018, 5:40:26 p. m.