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28
jul
La Secretaría Distrital de Movilidad se encuentra en proceso de revisar y actualizar el Plan Maestro de Movilidad de Bogotá.
El Plan Maestro actual se adoptó en el año 2006 con el Decreto 319 de 2006. Hoy, 12 años después, las condiciones de movilidad de la ciudad han cambiado. En este nuevo contexto se hace evidente la necesidad de contar con un instrumento de planeación de la movilidad actualizado y ajustado a la realidad institucional y social de Bogotá, así como a los demás instrumentos de planeación de la Administración Distrital.
El Plan contiene una visión general a corto, mediano y largo plazo de la movilidad y en el mismo se definen las apuestas de política pública sectorial que deben orientar las acciones que realizan el conjunto de las entidades encargadas de mejorar la movilidad de la ciudad. Desde el Plan se coordinan y articulan los esfuerzos que apuntan a construir una mejor ciudad.
Como parte de la revisión del Plan se integrarán las apuestas actuales en temas como seguridad vial, sostenibilidad, cultura ciudadana y el fortalecimiento de modos activos en el transporte (bicis y peatones).
El mejoramiento de la calidad del servicio de taxis es una prioridad para la administración distrital. Es importante contar con mecanismos que promuevan un buen servicio para garantizar que las personas que usan este medio viajen cómodas y seguras.
Queremos que ésta sea una oportunidad para contribuir con ideas e iniciativas que impulsen la modernización del servicio de taxis.
Comentarios (234)
En mi opinion los taxistas nunca devieron operse al servicio de uber, si unirse a el y permitir una legalidad de la aplicacion pero con taxis sin tanto tramite y legalizacion, ya que el servicio de uber podria ser utilizado en un taxi .
octubre 19 2018, 6:50:27 p. m.El problema es que Uber sabe que el gremio taxista no va a permitir que le cobren el 32% de comision por cada servicio que realice.
octubre 19 2018, 7:20:45 p. m.Que las empresas realicen pruebas psicologicas y tecnicas a los aspirantes del cargo, como cualquier empresa lo hace.
octubre 19 2018, 6:32:52 p. m.Aunque los conductores son de buen aspecto, cobran lo que quieran. A los extranjeros les dicen son “ 40” y terminan cobrando en dólares. Urge que todos salgan con factura en pesos y dólares a los destinos. Se están lucrando con los extranjeros y hacen quedar mal el pais.
octubre 19 2018, 6:29:32 p. m.Buenas tardes, Mi idea general radica en contar con parqueaderos gigantes ubicados de forma estratégica por toda la ciudad en donde se ubicarán los carros que no estén con servicio. De allí se hará la filtración de todas las carreras y se asiganara a cada vehículo. Me falta
octubre 19 2018, 6:26:37 p. m.Regulación de aplicación ilegales, eliminar pirateria, mejorar movilidad de Bogota, una app pública para los taxis, taximetros inteligentes, formación para los taxistas, que el estado apoye mas la chatarrizacio y asi se mejora los vehiculo, uniformes, sacar a Bocarejo no hace nad
octubre 19 2018, 6:03:03 p. m.Con el fin de mejora continua en la calidad del servicio de taxis propongo como principal idea una base de datos de todo los conductores sobre la cual las empresas y propietarios se soporten al igual que los vehículos omologados solo sean tipo sedan y se exija q estén limpios
octubre 19 2018, 6:02:26 p. m.Buenas tardes creo que se debe seguir con el cobro por taxímetro pues es de bien saber por todos que en Bogotá la señal de internet es mala por eso se debe seguir con el conteo con el taxímetro, se puede instalar taxímetros que te arrojen el valor por medio de una factura
octubre 19 2018, 5:54:02 p. m.1. Regular qué modelos pueden o no prestar el servicio. 2. Es absurdo que hablemos de que hay taxímetros adulterados. 3. El letrero que dice LIBRE debería apagarse cuando el taxi no está libre. 4. Taxistas deberían demostrar pericia, conocimiento de normas y la ciudad
octubre 19 2018, 3:55:41 p. m.No es absurdo hablar de taxímetros adulterados, es una REALIDAD. Que la misma carrera de Castilla al CAN esté entre $9.000 y $35.000 4 veces más todas en condiciones de cero tráfico, de día entre semana y casi el mismo tiempo de trayecto en cada carrera de taxi hablan solos.
noviembre 5 2018, 5:03:02 p. m.1. Acabar de forma inmediata con la piratería y las aplicaciones que prestan servicio de transporte en carros particulares. 2. Una adecuada selección de conductores por parte de las empresas afiliadas de taxis. 3. Capacitación a conductores permanente
octubre 19 2018, 3:50:36 p. m.La app deve ser opcional para solicitar el servicio,cobrarle al conductor por carrera mas no mensualidad y no ser usada como taximetro si no como referencia de cobro. en plena autopista seria complicado configurar un destino ademas de la congestion podria causar un accidente
octubre 19 2018, 8:39:29 p. m.1 eliminar los taxímetro por las tablets pero no aumentar el costo de manera abrupta 2 dejar el pyp a 1 sólo numero 24 horas para que sea más fácil conseguir taxi 3 que las empresas empiecen a uniformar a los conductores obligatoriamente y se crea un programa de chatarrizacion
octubre 19 2018, 3:49:26 p. m.