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28
jul
La Secretaría Distrital de Movilidad se encuentra en proceso de revisar y actualizar el Plan Maestro de Movilidad de Bogotá.
El Plan Maestro actual se adoptó en el año 2006 con el Decreto 319 de 2006. Hoy, 12 años después, las condiciones de movilidad de la ciudad han cambiado. En este nuevo contexto se hace evidente la necesidad de contar con un instrumento de planeación de la movilidad actualizado y ajustado a la realidad institucional y social de Bogotá, así como a los demás instrumentos de planeación de la Administración Distrital.
El Plan contiene una visión general a corto, mediano y largo plazo de la movilidad y en el mismo se definen las apuestas de política pública sectorial que deben orientar las acciones que realizan el conjunto de las entidades encargadas de mejorar la movilidad de la ciudad. Desde el Plan se coordinan y articulan los esfuerzos que apuntan a construir una mejor ciudad.
Como parte de la revisión del Plan se integrarán las apuestas actuales en temas como seguridad vial, sostenibilidad, cultura ciudadana y el fortalecimiento de modos activos en el transporte (bicis y peatones).
El mejoramiento de la calidad del servicio de taxis es una prioridad para la administración distrital. Es importante contar con mecanismos que promuevan un buen servicio para garantizar que las personas que usan este medio viajen cómodas y seguras.
Queremos que ésta sea una oportunidad para contribuir con ideas e iniciativas que impulsen la modernización del servicio de taxis.
Comentarios (234)
Que las aplicaciones de taxis como easy taxi y demás den el precio al usuario y lanzen los servicios con el destino que el chófer sepa de antemano para dónde va como hacen Uber y ahora la nueva app BET y tratar de quitarles tantos pagos como seguridad social y la movilidad es muy
octubre 19 2018, 8:02:35 p. m.Horas pico es imposible tomar untaxi deverian quitar el pico y placa de 6am a 9 a.m y de 3p a 7 pm. En la noche ya la gente no toma taxi por que hay otros servicios mas baratos deveria aver una app unica con diferentes servicios como taxi compatido o taxi sin recargo solo por ap
octubre 19 2018, 8:01:22 p. m.La app deve ser opcional para solicitar el servicio,cobrarle al conductor por carrera mas no mensualidad y no ser usada como taximetro si no como referencia de cobro. en plena autopista seria complicado configurar un destino ademas de la congestion podria causar un accidente
octubre 19 2018, 8:29:52 p. m.Crear desde la Secretaria de Movilidad en conjunto con la policia un equipo de varios decenas de inspectores en civil que se la pasen como clientes normales tomando taxis para asi pillar en fraganti a los conductores que adulteran su taximetro, o que se inventan el precio
octubre 19 2018, 8:00:42 p. m.Bloquear las aplicaciones y las empresas que fomentan el transporte informal y pirata en carros particulares y de servicio especial y poner pico y placa todo el dia a los particulares que no tienen matricula en bogota y levantar el pico y placa a los taxis amarillos para servir.
octubre 19 2018, 8:00:20 p. m.estoy de acuerdo
octubre 20 2018, 11:43:18 a. m.Cada conductor debe ser el dueño de su taxi, En muchos países cada conductor es dueño de su taxi y el cupo o licencia de operación es adjudicado por el gobierno como un derecho al trabajo, y se le cancela por mala prestación del servicio
octubre 19 2018, 7:59:58 p. m.Ala empresa que estamos vinculados taxiya dan una excelente oportunidad de cursos con el Sena y es muy importante ya que nos dan inducción crecimiento personal y profesional es al abrir la puerta darle la bienvenida que la persona se sienta segura feliz y satisfecha
octubre 19 2018, 7:58:17 p. m.Los taxis deben pagar varias cargas de operación que hacen de este negocio algo insostenible. Seguridad social, seguro todo riesgo, SOAT técnico mecánica anual y cada dos meses, seguros de responsabilidad civil, rodamiento, aplicaciones gasolina costosa y repuestos. Así es difíci
octubre 19 2018, 7:56:47 p. m.1. El gremio amarillo no puede seguir compitiendo con la ilegalidad, competencia en igualdad de condiciones. 2. Que las empresas tengan filtros mas estrictos. 3. Las autoridades de transito deben controlar de manera mas directa la pirateria. 4. Debe haber educacion, cultura y cap
octubre 19 2018, 7:56:02 p. m.No a la piratería cada vez colapsa más Bogotá sin ningún tipo de seguridad.no a una Colombia corrupta
octubre 19 2018, 7:54:37 p. m.Hacer colocar taxímetros importados y que sólo en las empresas de taxis o en puntos establecidos por movilidad se manipulen
octubre 19 2018, 7:51:34 p. m.La app deve ser opcional para solicitar el servicio,cobrarle al conductor por carrera mas no mensualidad y no ser usada como taximetro si no como referencia de cobro. en plena autopista seria complicado configurar un destino ademas de la congestion podria causar un accidente.
octubre 19 2018, 8:25:05 p. m.