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28
jul
Bogotá, Capital Mundial de la Bici.
Durante el 2019 nos encontramos en la construcción de la política pública de la bicicleta para Bogotá, ordenada por el Acuerdo 708 de 2018, y queremos hacerlo con la participación de todas y todos.
Desde hace diez años, el número de usuarios que vienen usando la bicicleta como principal medio de transporte ha ido creciendo de manera extraordinaria en Bogotá. En 2015 se hacían diariamente 846.727 viajes en bicicleta y 5.576.942 de viajes a pie.
Bogotá ha optado por invertir la pirámide de jerarquía vial a través de sus instrumentos de planeación estratégica (POT, planes de desarrollo), poniendo en primer lugar a los actores viales más vulnerables. Esta pirámide es encabezada por las y los peatones y los modos activos de transporte como la bicicleta, seguidos del transporte público y en último lugar las motos y los automóviles particulares.
Este cambio de prioridades implica necesariamente un cambio cultural que permita a los distintos actores viales, convivir armónicamente en el espacio público y resolver de maneras ingeniosas y ágiles las controversias. A esto, llamamos convivencia ciudadana entre los distintos actores viales.
Como responsable de la formulación de la política pública de la de la bicicleta para Bogotá y con el objetivo de producir el mejor resutado, la Secretaría de Movilidad quiere saber cuál es tu propuesta para promover la convivencia ciudadana entre ciclistas y los demás actores de la vía.
¿Qué es una política pública? Es un instrumento de planeación estratégica y de largo plazo que utiliza la administración de Bogotá para saber cómo contribuirá en promover el uso de la bicicleta más allá de cada gobierno. Una política pública contiene lineamientos, objetivos, estrategias, indicadores e instrumentos que sirven para proyectar y ejecutar el plan, y también unos instrumentos de seguimiento y ajuste para permitirle ajustarse a las necesidades del futuro.
Tienen una duración de entre 12 y 16 años, constituyéndose en estrategias generales que marcan el rumbo y los conceptos para avanzar hacia la ciudad que queremos.
Comentarios (67)
Separar la ciclo ruta de los andenes sembrando árboles, esto ayudaría a disminuir los roces que existen entre los ciclistas y los peatones, además se contribuiría a mejorar la calidad del aire en la ciudad con la plantación de los árboles.
abril 21 2019, 11:14:28 a. m.Incluir señales verticales que indiquen que está PROHIBIDO PEATONES en ciclorrutas, incluyendo actividades deportivas Resolución 009 de 2002 que regula en código nacional de transito. Obstaculizan y crean inseguridad.
abril 21 2019, 10:37:46 a. m.El cruce de la avenida 68 con calle 68, es crítico porque no esta demarcado. Nadie sabe por donde van las bicicletas y por donde van peatones. Evidenciar ciclorrutas con color azul.
abril 21 2019, 10:12:11 a. m.Campañas informando y recordando a ciclistas y peatones el cumplimiento de las normas vigentes. Es vital por seguridad y bienestar de peatones y ciclistas. Los peatones invaden las ciclorrutas para caminar y para actividades deportivas.
abril 21 2019, 10:07:02 a. m.Propongo tambien la creacion de un app para ciclistas en donde se ubiquen las ciclorutas existentes, cicloparqueaderos, puestos de reparacion de bicicletas ademas de indicar puntos criticos de ciclistas seguridad o de huecos, postes, falta de iluminacion de las ciclorutas
abril 21 2019, 8:33:53 a. m.Propongo ademas que se realicen rutas de biciusuarios en sectores peligrosos en horas pico ademas de multas a biciusuarios que no usen casco y por las noches luces y chaleco reflectivo, tambien por no usar la ciclorruta.
abril 21 2019, 8:32:00 a. m.Propongo que se ubiquen sitios especializados en arreglos, hidratacion, reparacion y venta de repuestos en cicloparqueaderos o ciclorutas cada determinados kilometros, certificacion de las bicicletas en lugares fijos no en sitios moviles como se hace actualmente
abril 21 2019, 8:27:54 a. m.Agregar una sección en el código nacional de tránsito para los ciclistas donde sea penalizado el incumplimiento de esta, a su vez, realizar campañas que incentiven a toda la comunidad al conocimiento y aplicación de las normas y señales presentes en el código.
abril 20 2019, 2:01:24 p. m.Ubicar en puntos estratégicos talleres de paso en los que se puedan reparar las bicicletas con ayuda de una persona capacitada.
abril 19 2019, 2:27:59 p. m.Tuve un accidente en la cicloruta de la avenida ElDorado arriba de la Cali, está zona está llena de peatones en la cicloruta para colarse al transmilenio, en este accidente tuve ruptura total del ligamento cruzado. Estos Peatones deben ser obligados a transitar por donde deben.
abril 19 2019, 1:21:34 p. m.