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28
jul
Bogotá, Capital Mundial de la Bici.
Durante el 2019 nos encontramos en la construcción de la política pública de la bicicleta para Bogotá, ordenada por el Acuerdo 708 de 2018, y queremos hacerlo con la participación de todas y todos.
Desde hace diez años, el número de usuarios que vienen usando la bicicleta como principal medio de transporte ha ido creciendo de manera extraordinaria en Bogotá. En 2015 se hacían diariamente 846.727 viajes en bicicleta y 5.576.942 de viajes a pie.
Bogotá ha optado por invertir la pirámide de jerarquía vial a través de sus instrumentos de planeación estratégica (POT, planes de desarrollo), poniendo en primer lugar a los actores viales más vulnerables. Esta pirámide es encabezada por las y los peatones y los modos activos de transporte como la bicicleta, seguidos del transporte público y en último lugar las motos y los automóviles particulares.
Este cambio de prioridades implica necesariamente un cambio cultural que permita a los distintos actores viales, convivir armónicamente en el espacio público y resolver de maneras ingeniosas y ágiles las controversias. A esto, llamamos convivencia ciudadana entre los distintos actores viales.
Como responsable de la formulación de la política pública de la de la bicicleta para Bogotá y con el objetivo de producir el mejor resutado, la Secretaría de Movilidad quiere saber cuál es tu propuesta para promover la convivencia ciudadana entre ciclistas y los demás actores de la vía.
¿Qué es una política pública? Es un instrumento de planeación estratégica y de largo plazo que utiliza la administración de Bogotá para saber cómo contribuirá en promover el uso de la bicicleta más allá de cada gobierno. Una política pública contiene lineamientos, objetivos, estrategias, indicadores e instrumentos que sirven para proyectar y ejecutar el plan, y también unos instrumentos de seguimiento y ajuste para permitirle ajustarse a las necesidades del futuro.
Tienen una duración de entre 12 y 16 años, constituyéndose en estrategias generales que marcan el rumbo y los conceptos para avanzar hacia la ciudad que queremos.
Comentarios (67)
El problema es que todos quieren tener la razón, o en este caso, tener el paso en la vía pública. Propongo que los días de Ciclovía se hagan actividades entre los ciclistas y los peatones, en las que intercambien roles en la vía los peatones yendo en bici, y viceversa.
abril 23 2019, 11:15:05 a. m.Implementar más agentes de transito en la ciudad para controlar que los ciclistas cumplan las normas establecidas. De no ser así, se aplica un comparendo y curso pedagógico. Este dinero se invierte en problemáticas relacionadas con seguridad e infraestructura, por ejemplo.
abril 22 2019, 10:05:06 p. m.Instalar postes de luz, que permitan que los ciclistas, peatones y automóviles tengan mayor visibilidad para que se eviten accidentes. Asimismo, instalar cámaras de seguridad y de esta forma reducir los incidentes viales y establecer las medidas correctivas necesarias.
abril 22 2019, 8:06:12 p. m.La cebras ayudarían a visualizar que esta zona es para peatones. Muchos ciclistas no respetan las zonas de cruce peatonal de ciclorrutas en vías arteriales impidiendo el paso de personas.
abril 22 2019, 12:22:18 p. m.En horas pico es constante esta infracción por el afán de llegar al destino. Tambien impide el giro de bicicletas.
abril 22 2019, 12:25:08 p. m.Saben que no pueden obstaculizar las ciclorrutas y siguen invadiéndolas impidiendo el tránsito de ciclistas y de patinetas creando inseguridad para peatones y ciclistas- Hay personas que solo entienden con multas y sanciones.
abril 22 2019, 12:05:56 p. m.Adicionalmente conduce sin casco y hablando por celular. Pueden tenerlos medio día escuchando normas de transito.
abril 22 2019, 12:27:04 p. m.La bicicleta es otro medio de transporte al igual que los carros y las motos. La seguridad se puede mejorar teniendo licencia d conducción de conductores e identificación de bicicletas. Sistema de cámaras en las ciclorutas Que se vea la policía acompañando las campaña educativa
abril 21 2019, 6:30:56 p. m.Ciclovías con barreras verdes para mejorar la calidad del aire y proteger a los ciclistas de la polución y el ruido. La iluminación es un factor clave que se puede Añadir en todas las ciclorutas a través de paneles solares.
abril 21 2019, 6:22:40 p. m.Ubicando los sectores neurálgicos de la ciudad a partir de las cifras sobre incidentes con ciclistas se debe empezar a entrevistar a los demás actores viales con formato audiovisual para que opinen sobre el problema específico con los ciclistas para actuar de manera especifica.
abril 21 2019, 5:44:48 p. m.Promover con medios de comunicación y campañas educativas que sensibilicen el correcto uso de la malla vial.
abril 21 2019, 2:30:50 p. m.Realizar campañas de educación para ciclistas, en ocasiones nos parecemos a los conductores de automotores considerando que debemos ser los primeros en pasar, si somos bien educados consideraremos al peatón como prioritario dando el rango que se merece. ES MEJOR DAR QUE RECIBIR
abril 21 2019, 2:24:14 p. m.