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jul
Bogotá votó no querer una troncal de Transmilenio sobre la Carrera séptima. Y el Concejo de la ciudad se pronunció a través del artículo 105 del Plan de Desarrollo sobre los componentes que debe tener este corredor vial. En consecuencia, ¿cómo quieres que sea el Corredor Verde de la Carrera séptima?
Comentarios (964)
Que respete la estructura urbana y patrimonial de la carrera 7ma, sin especulación financiera y para el disfrute de la ciudadania.
octubre 25 2020, 12:37:53 a. m.Ser administrativamente responsables y revivir el Transmilenio por la séptima. Como es posible que por prometerle a la gente lo que quieren escuchar echen a la caneca un proyecto estructurado con el gran detrimento patrimonial que eso representa. El proyecto incluye: Buses modernos de transito rápido, conexión con otras troncales, 3 pasos a desnivel , 4 puentes vehiculares, renovación de espacio público, 280 Mil m2 de andenes, 11 km de ciclorutas, 83 mil m2 de zonas verdes, ya se compraron predios, tiene apoyo de la sociedad colombiana de ingenieros. Por Dios. Por una vez piensen como gerentes que hacen obras, y no como políticos que no las hacen. El daño que le hacen a Bogotá es inmenso. Si no fuera así ustedes sabrían que es que es un "corredor verde" y yo no estaría escribiendo esto. Y los que quieren tranvía que primero consulten su costo y su capacidad.
octubre 24 2020, 11:53:18 p. m.Ser administrativamente responsables y revivir el Transmilenio por la séptima. Como es posible que por prometerle a la gente lo que quieren escuchar echen a la caneca un proyecto estructurado con el gran detrimento patrimonial que eso representa. El proyecto incluye: Buses modernos de transito rápido, conexión con otras troncales, 3 pasos a desnivel , 4 puentes vehiculares, renovación de espacio público, 280 Mil m2 de andenes, 11 km de ciclorutas, 83 mil m2 de zonas verdes, ya se compraron predios, tiene apoyo de la sociedad colombiana de ingenieros. Por Dios. Por una vez piensen como gerentes que hacen obras, y no como políticos que no las hacen. El daño que le hacen a Bogotá es inmenso. Si no fuera así ustedes sabrían que es que es un "corredor verde" y yo no estaría escribiendo esto. Y los que quieren tranvía que primero consulten su capacidad.
octubre 24 2020, 11:48:30 p. m.Ser administrativamente responsables y revivir el Transmilenio por la séptima. Como es posible que por prometerle a la gente lo que quieren escuchar echen a la caneca un proyecto estructurado con el gran detrimento patrimonial que eso representa. El proyecto incluye: Buses modernos de transito rápido, conexión con otras troncales, 3 pasos a desnivel , 4 puentes vehiculares, renovación de espacio público, 280 Mil m2 de andenes, 11 km de ciclorutas, 83 mil m2 de zonas verdes, ya se compraron predios, tiene apoyo de la sociedad colombiana de ingenieros. Por Dios. Por una vez piensen como gerentes que hacen obras, y no como políticos que no las hacen. El daño que le hacen a Bogotá es inmenso. Si no fuera así ustedes sabrían que es que es un "corredor verde" y yo no estaría escribiendo esto. Pueden ver la imagen como ejemplo de improvisación, eso es lo NO NOS CONVIENE.
octubre 24 2020, 11:45:46 p. m.Muy importante comenzar a modernizar el transporte en la ciudad, por lo que es más que necesario implementar en esta vía icónica no sólo de Bogotá sino del País un sistema de trenes, ya sea metro ligero o tranvía, junto a ciclorutas y más espacios verdes y parques que ayuden a controlar la contaminación ambiental y mejore el aspecto de la calle.
octubre 24 2020, 11:23:37 p. m.Muchos universitarios hacemos uso de unos grupos que se llaman Wheels. Ahí nos ponemos de acuerdo para compartir el carro particular, tanto para el recorrido de ida como el de regreso de la universidad. Esto sucede porque los buses que nos pueden llevar hacia el centro no pasan frecuentemente, sobre todo en los horarios que mas se requieren, es decir, al inicio de la jornada y al final. Los pocos que hay pasan muy llenos y no nos sentimos seguros porque hemos conocido muchos casos de robo. Si esto se mejorara, muchos nos cambiaríamos al transporte público.
octubre 24 2020, 10:42:05 p. m.Muchos universitarios hacemos uso de unos grupos que se llaman Wheels. Ahí nos ponemos de acuerdo para compartir el carro particular, tanto para el recorrido de ida como el de regreso de la universidad. Esto sucede porque los buses que nos pueden llevar hacia el centro no pasan frecuentemente, sobre todo en los horarios que mas se requieren, es decir, al inicio de la jornada y al final. Los pocos que hay pasan muy llenos y no nos sentimos seguros porque hemos conocido muchos casos de robo. Si esto se mejorara, muchos nos cambiaríamos al transporte público.
octubre 24 2020, 10:42:05 p. m.nada de buses que contaminen el aire de bogota me refiero a los buses de transmilenio, buses viejos que todavia circulan en la ciudad
octubre 24 2020, 9:45:46 p. m.El corredor verde debe ser una ventaja para los estudiantes universitarios que debemos ir todos los días hasta el centro de Bogotá. Debe tener un buen espacio para usar bicicletas, patinetas u otros medios de transporte menos contaminantes que el carro particular, y además debe poder conectarse de manera eficiente y desde varios puntos con el transporte público. Así muchos de los estudiantes que llevamos carro particular, dejaremos de hacerlo y contribuiremos al medioambiente y a la movilidad de la ciudad.
octubre 24 2020, 8:21:21 p. m.Uno de los inconvenientes del transporte publico, no sólo en la séptima sino en muchas partes, es que no se sabe cuánto tiempo va a tardar en llegar la ruta que necesitamos y menos, cuánto se demorará el recorrido. Sería un gran avance que en el corredor de la séptima se tuviera un servicio de buses que pase constantemente, que pudiéramos ver en los paraderos en cuánto tiempo va a llegar el bus y que tuviéramos la certeza de un servicio de calidad.
octubre 24 2020, 8:13:53 p. m.