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¿Qué ideas tienes para mejorar la seguridad vial en Bogotá?

Desde el 2020 Bogotá hace parte de la Alianza para el Gobierno Abierto, un espacio en el que distintos gobiernos alrededor del mundo, nos unimos con las ciudadanías en la lucha contra la corrupción, el mejoramiento de la gestión pública y la promoción de la participación gracias a la innovación y las tecnologías de información y comunicación. 

Estamos comprometidos con lograr un gobierno de Bogotá de puertas abiertas a la Ciudadanía, para lo cual construiremos participativamente un Plan de Acción con seis compromisos mediante los cuales Bogotá asume el desafío de sumarse a los esfuerzos, que, desde distintos gobiernos del mundo, se realizan para promover gobiernos más transparentes y democráticos. Nuestro cuarto compromiso es mejorar la seguridad vial a través de una ciudadanía informada y responsable.

Cuéntanos ¿Qué ideas tienes para mejorar la seguridad vial en Bogotá?


Comentarios (284)

  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Se necesita apoyar iniciativas ciudadanas como grupos de investigación, colectivos, desarrollos académicos, comunidad con afinidad por seguridad vial y la movilidad sostenible. Que ayuden a disminuir los riesgos asociados a la inseguridad vial. Si queremos construir espacios habitables y seguros tenemos que fortalecer la interconexión de los distintos actores que participan en el, con el fin de integrar el sistema de movilidad de medios motorizados y no motorizados en la ciudad esta conectividad se logra con el desarrollo de infraestructura y acciones pensada para las necesidades de cada uno de los actores viales. por otro lado promover la pedagogía y sensibilización respecto a problemas puntuales como la velocidad permitida en las calles, los hurtos, la falta de autorregulación, el desconocimiento de las normas y leyes que nos forman como ciudadanos conscientes. Saludos, UBI.

    mayo 7 2021, 9:44:20 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Me gustaría que siempre que se dieran datos sean datos que puedan ser comparables, es decir datos relativos, siempre uno escucha que cuando hablan de reducción o aumento de accidentes de transito toman el dato bruto: como en el 2021 van 333 accidentes mas que el año 2020 en el mismo periodo; lo cual no es comparable ya que las cifras deben darse bajo una misma línea base es decir datos relativos, como van 200 accidentes por cada 100000 vehículos.

    mayo 7 2021, 8:42:43 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    mececitamos vías amplias en buen estado y espacios para movilidad incluyentes pensando siempre en la eliminacion de las barreras que aun siguen existiendo para las personas en condicion de discapacidad, y sus cuidadores inclusive tambien para personas de tercera edad y niños que no cuentan con una calidad de acceso a servicios muchas veces por la movilidad o desplazamientos sin una señalizacion acorde a su condicion y a una vision de ciudad para el futuro y se puede hacer desde el mejoramiento de las mismas quitando volardos mal ubicados,señalizando las ciclovías para el respeto al paso vial de estas personas, arreglando las que estan en mal estado,partiendo desde comparendos por movilidad para estas personas y sus cuidadores cuando nececitan movilizarlos. etc. Debe crearse un plan piloto en este tema para implementarlo y eliminar las brechas de desigualdad social que existe en este aspecto con este sector poblacional

    mayo 7 2021, 7:21:57 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    importante una malla vial amplia y en buen estado, para asegurar transporte publico con buses y ampliar a metro aereo ( porque ya esta programado ) y suterraneo. hay un problema que nos es de movilidad es de orden social, la mano de obra esta en un extremo de la ciudad y los lugares de trabajo en el otro.

    mayo 6 2021, 9:35:01 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Así como las bicicletas tienen ciclo vía , las motos también deben tener su propia vía , por las calles principales , carrera 30 calle 26 av. el dorado , caracas y carera 10. se reduciría seguramente el índice de siniestralidad, muertos y lesionados, existiriua menos estres al conducir automotores pues se evitaría el zigzagueo y el adelantamiento indebido por parte de las motos y la posibilidad de imponer comparendos a a aquellos motociclistas que incumplan esta disposición, el costo para la infraestructura es mínimo , pues solo se requiere las carteras plásticas con que cuenta la alcaldía y la secretaria de movilidad y por supuesto la señalización para reducir la vía vehicular. Debe crearse un plan piloto y partiendo de la respuesta implementarlo en las demás vías

    mayo 6 2021, 8:39:08 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Así como las bicicletas tienen ciclo vía , las motos también deben tener su propia vía , por las calles principales , carrera 30 calle 26 av. el dorado , caracas y carera 10. se reduciría seguramente el índice de siniestralidad, muertos y lesionados, existiriua menos estres al conducir automotores pues se evitaría el zigzagueo y el adelantamiento indebido por parte de las motos y la posibilidad de imponer comparendos a a aquellos motociclistas que incumplan esta disposición, el costo para la infraestructura es mínimo , pues solo se requiere las carteras plásticas con que cuenta la alcaldía y la secretaria de movilidad y por supuesto la señalización para reducir la vía vehicular. Debe crearse un plan piloto y partiendo de la respuesta implementarlo en las demás vías

    mayo 6 2021, 8:39:08 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    En razón a los escasos recursos disponibles para hacer nuevas vías, es importante hacer mantenimiento preventivo y correctivo a las vías ya existentes. Eso aligera la velocidad y mejora la seguridad al evitar tantos trancones

    mayo 6 2021, 2:47:26 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    Mediante el diseño de una o varias aplicaciones que permitan registrar a cada usuario que haya presentado inseguridad vial, de manera que se identifiquen las zonas con mayor problemáticas.

    mayo 6 2021, 12:26:36 a. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    las vías cuentan con una calidad terrible con huecos y sin señalización lo cual en muchos casos estos son las principales causas de accidentes de transito ,considero que se debería invertir mucho en el mejoramiento de las mismas contando también con algunas ciclovías que están en mal estado.

    mayo 5 2021, 11:54:21 p. m.
  • Anónimo Bogotá Abierta ¡estoy de acuerdo!

    MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE CICLOVIAS AL IGUAL QUE LA PRESENCIA DE CIVILES QUE SE CONTRATEN PARA LLEVAR ÑA SEGURIDAD EN ESTAS RUTAS, LOS POLICIAS DE TRANSITO YA NO INSPIRAN CONFIANZA EN LO ABSOLUTO.

    mayo 5 2021, 11:53:56 p. m.