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jul
Bogotá retoma la discusión del Plan de Ordenamiento Territorial. En esta oportunidad lo hace desde una perspectiva integradora que mira en escalas ascendentes su relación con lo rural y lo regional y con un criterio colectivo que busca integrar visiones y opciones para el manejo del territorio. En ese sentido, la esencia del POT 2020 se fundamenta en construir sobre lo construido, y sobre una política que conjugue lo social, lo económico, lo ecológico, lo cultural, lo patrimonial de una manera armoniosa.
El POT de Bogotá debe permitir la promoción de los medios de transporte no motorizados, la protección del medio ambiente y el mejoramiento de la infraestructura vial
Bogotá Abierta te invita a aportar tus ideas para imaginar de qué manera debemos organizar nuestra ciudad a partir de este instrumento fundamental de planeación.
Comentarios (17)
Acondicionar las vías ferreas de la novena que conectan con el regio tram. Construcción de estaciones que están adaptadas a una red de ciclo rutas por toda la avenida novena.
agosto 13 2020, 1:24:23 p. m.Así como en la reciente demarcación de la ciclorruta en la Kra 7ma, mi propuesta (pensando en incentivar la movilidad sostenible y regular las velocidades de automóviles) es dejar un carril por cada sentido. Así, por lo menos, en vías importantes o con separador cuyo perfil lo permita. Podría implementarse en la Av. Cali, la Av. la Esperanza, la av. Calle 127. Av. el Dorado desde la NQS al oriente. Av. 1ra de Mayo, entre otras.
agosto 13 2020, 1:22:04 p. m.A través de APPs es posible habilitar varios servicios de renta de bicicletas. Estas alianzas tienen ventajas como la construcción de infraestructura (estacionamientos, puentes) por parte del sector privado que les sirve para acceder a la consesión y dónde pueden hacer publicidad. Los riesgo asociados al alquiler de bicis pueden ser asumidos por polizas en la APP, el diseño puede ser poderoso para atraer inversión que contribuya a constuir infraestructura verde alrededor de transporte en bici. Foto Ejemplo en Londres APP cn banco Santander.
agosto 13 2020, 1:21:46 p. m.Una ciclo ruta por la avenida novena que una la Calle 100 con la Calle 170, le daría mucha movilidad al sector de Usaquen. Imprescindible construcción de estacionamientos para bicicletas. Estacionamientos que permitan que las bicis se puedan amarrar con candados a las llantas de atras y al marco. Obligatorio habilitar estacionamientos para bicis en en todos los edificios públicos, en bibliotecas, muesos, más estacionamientos para bicis en estaciones de transmilenio.
agosto 13 2020, 1:15:04 p. m.Se debería pensar la red de ciclorutas no solo a partir de su trazado sino como una infraestructura urbana en general. Esta debería incorporar todas las posibles necesidades que implica un trayecto en bicicleta, áreas cubiertas para la lluvia, áreas sombreadas por el sol, lugares de reparación o arreglo de bicicletas (en condiciones adecuadas), bebederos y estaciones de descanso, etc.
agosto 12 2020, 5:30:18 p. m.Apoyo esta propuesta y le sumo la construcción de estacionamientos para biciletas. Estacionamientos que permitan que las bicis se puedan amrarrar con candados a las llantas de atras y al marco. Estacionamientos para biciletas en en todos los edificios públicos, en bibliotecas, muesos, más estacionamientos para bicis en estaciones de transmilenio.
agosto 13 2020, 1:09:22 p. m.Se podría hacer una evaluación ambiental de la calidad del aire en las diferentes UPZ o incluso en las vías para priorizar, por salud, el uso de modos de transporte más sostenible en las zonas más afectadas
agosto 12 2020, 5:27:28 p. m.Se podría hacer un análisis de conectividad urbana (metodología space syntax) de las actuales vías para evidenciar cuales por su importancia podrían mantener la prioridad del vehículo y cuales por el contrario deberían priorizar otros modos de transporte como el peatonal y la bicicleta.
agosto 12 2020, 5:24:20 p. m.